早前，立法議員宋碧琪促政府設置一定比例的倉儲式立體停車系統，紓解本澳泊車難，以及加強監管，清理不合理霸位，釋放更多免費泊車位。交通局回覆時表示，今年首六個月，局方持續與警方開展打擊交通違規的聯合行動，在公共道路移走自行註銷的電單車共1734輛，移走違泊電單車共789輛。至於建設倉儲停車場，需要考慮包括空間問題在內的諸多因素。

 宋碧琪議員在質詢中指出： 

• 一、針對電單車停泊難的問題，現時不少街道已經規劃並安裝停車格，車輛停泊位流動性問題在日間確實得到紓緩，但在部分免費停泊車位路段，一格停泊兩車，車輛長期停泊問題仍然嚴重。現時坊間普遍對於車位劃分標準存在疑問，認為部分免費車位因為缺乏監管，而浪費了政府便民利民之原意。對於長期被霸佔之車位，政府是否會加強宣導，並進一步作出監管呢？
  
  

• 二、針對停車位不足問題，內地及外國不少城市都已紛紛採用機械式停車系統，其中立體停車塔尤為節省空間。本澳地少人多，特別以北區之人口密度冠絕全球，因此政府是否會考慮結合本澳狀況，釋出部分可利用之土地，設置一定比例的倉儲式立體停車系統，紓解本澳泊車難和道路交通擁擠情況呢？
  
  

• 三、公交優先一直是特區政府倡導解決交通問題的核心，然而在公共巴士服務上仍有未到位的地方，特別在線路的增加發展及班次數量提升方面，對此，特區政府會否適當調整資源或增加資源投入，以便利居民的出行需要，更好地保障居民的民生發展呢？
  
  

交通局回覆時表示： 

為使公共泊車資源得到合理、公平的使用，本局持續與警方開展打擊交通違規的聯合行動。今年首六個月，本局在公共道路移走自行註銷的電單車共一千七百三十四輛；與警方聯合行動移走的欠繳年度行車稅及違法停泊的電單車共七百八十九輛。局方過去已將一些由土地工務運輸局提供的待發展政府土地臨時闢作公共巴士、重型車輛、輕型車輛及電單車停泊區。

至於興建倉儲式立體停車系統需考慮有關土地運用、選點、設施故障及維修等問題，同時需考慮有關選點是否有足夠空間供駕駛者停靠等待系統自動存取車輛，否則將造成更大交通擠塞情況。關於巴士班次問題，局方會持續留意各區巴士客況需求，對巴士路線作出更合理的决策和調度，回應公眾出行所需。

（資料來源：華僑報，有編輯）