交通局計劃將美副將大馬路改為三線行車，預留最左線為時限性公交專道，同時對區內私家車位進行調整。議員宋碧琪表示，理解當局目的是為了改善區內繁忙交通，提高巴士運輸效率，但因對行車線變更所引發的連帶效應評估不足，引發區內居民、商家和駕駛者憂慮，認為公交專道不宜硬上馬，有必要進一步聽取社會意見，平衡利弊，釋除社會疑慮。

美副將大馬路是北區居民前往新口岸、水坑尾一帶的主幹道，而且周邊有多間中小學校及高等院校，平時亦有不少旅遊巴、賭場員工巴上落，時常交通擠塞。同時，臨近雅廉訪、高士德一帶同為重要校區，每日上下班、上學時段人車流密，加劇擁堵。宋碧琪表示，美副將幹道時常擁堵，與巴士數量過多，沒有更好分流有很大關係。另外，不少線路巴士要從左道轉到右道，造成效率低，比如鮑思高街至士多鳥拜斯大馬路段，22、25號巴士都需由左側轉往右側行駛，居民擔憂即使設置專道，亦無法有效解決及提升運力，反而增加擁堵。

先規劃周邊路網

宋碧琪指出，設置美副將大馬路公交專道初衷，是為了改善區內繁忙交通，提高巴士運輸效率，為避免對周邊整體交通狀況負面影響，籍此機會，建議可將雅廉訪、高士德、士多鳥拜斯等區一併規劃，包括分流優化區內過多的巴士承載量、調整賭場巴路線等，從整體理順交通關係，提升交通效率。

宋碧琪認為，美副將大馬路公交專道計劃，關係到本澳整體交通改善和當區民生發展，牽一發動全身，按目前專道方案，區內原有道路網絡將產生實質改變，包括行車習慣、泊車位等，對區內居民影響明顯，認為目前階段不宜硬上馬，建議進一步聽取社會和附近居民意見，集思廣益，平衡中間利弊，更好完善區內交通規劃，釋除社會疑慮。

刊登來源：澳門日報、澳門時報