本澳地小人多，交通成為了城市發展的挑戰之一。居民多年來都認為在澳門出行難、泊車難，影響了生活質素。特區政府清楚意識到在城市發展的過程中，特別澳門是一個世界旅遊休閒中心，交通問題必然受到極大的挑戰。

      為了化解交通的難題，有關部門提倡公交優先的發展理念及發展集體運輸系統-輕軌，以擴大公共運輸的承載量，減少私人車輛的增長，從而進一步緩解居民的出行難。經過特區政府有關部門的努力，公共巴士服務的質與量都得到了提升，而輕軌運輸系統也突破重重難關終於落地運行，進一步使居民的出行有了更便捷的選擇。不過，由於輕軌在澳門屬於新事物，且現時的路線並未在澳門完全聯通，再加上居民的使用習慣仍未改變下，輕軌可以發揮的功效暫時是不能突顯出來。這樣使居民的交通出行主體仍要依靠公共巴士或私人車輛。

      私人車輛方面，雖然得到總量控制，但現今也仍然存在一些問題，需要特區政府進一步解決，特別在電單車方面。不少居民至今都是首選以電單車作為出行代步，據統計局資料顯示，截至今年四月全澳有122,907輛註冊電單車，但由於本澳各區停車位總數亦只約有7萬餘個，根本難以負擔十餘萬的電車車停泊，再加上分佈不均，尤其北區更加是僧多粥少，不少車主表示，為求一合法停泊位置，經常需要耗費大量時間去“兜圈”，這無疑也增加了交通負擔，影響公共巴士運行。

      更有居民反應，由於居所附近缺乏公共停車場，即使是平日咪錶車位也早早滿載，更不用提免費車位，因此有部分車主使用鐵鏈鎖車霸佔車格，有甚者更使用防塵車罩長期停泊，大大損害了其他居民泊車之權利。

      在種種因素的惡性循環之下，造就了其居所附近的違例泊車、霸佔車位、橫泊等問題層出不窮，對生活造成了極大影響。在公共巴士方面，近年服務雖有一定的提升，但也有居民反映部分街區的線路仍然不足夠，如下環街的長者要上山頂醫院看病周末根本無車可直到，而是要轉來轉去，對長者出行十分不便，期望特區政府在未來能加強或優化公交服務的資源投入，便利居民出行。

為此，本人提出以下質詢：

• 1.針對電單車停泊難的問題，現時不少街道已經規劃並安裝停車格，車輛停泊位流動性問題在日間確實得到舒緩，但在部分免費停泊車位路段，一格停泊兩車，車輛長期停泊問題，仍然嚴重。現時坊間普遍對於車位劃分標準存在疑問，認為部分免費車位因為缺乏監管，而浪費了政府便民利民之原意。對於長期被霸佔之車位，政府是否會加強宣導，並進一步作出監管呢？

• 2.針對停車位不足問題，內地及外國不少城市都已紛紛採用機械式停車系統，其中立體停車塔尤為節省空間。本澳地少人多，特別以北區之人口密度冠絕全球，因此政府是否會考慮結合本澳狀況，釋出部分可利用之土地，設置一定比例的倉儲式立體停車系統，已解本澳泊車難和道路交通擁擠情況呢？

• 3.公交優先一直是特區政府倡導解決交通問題的核心，然而在公共巴士服務上仍有未到位的地方，特別在線路的增加發展及班次數量提升方面，對此，特區政府會否適當調整資源或增加資源投入，以便利居民的出行需要，更好地保障居民的民生發展呢？