民众願景協會昨舉行「智慧出行．澳門新篇—網約的士時代的機遇與路徑」研討會，邀請眾多專家學者、業界翹楚齊聚，圍繞網約的士與傳統的士優勢互補、協同發展等議題建言獻策、凝聚共識。期望藉研討會為澳門出行服務品質提升、相關立法與政策制訂，提供建設性行業洞察與國際經驗參考。

       研討會昨上午10時半假皇冠假日酒店宴會廳舉行。中聯辦社會工作部副部長黃智虎、協調部一級調研員尹小蘭、社會工作部一級調研員姚瑤，行政會委員、立法議員、民众願景協會會長宋碧琪，湖南省政協常委、澳門福建同鄉總會理事長黃天松，研討會籌委會主席、立法議員、福建省政協委員陳禮祺，立法議員、博維智慧科技有限公司主席周家俊，澳門城市大學副校長葉桂平，橫琴粵澳深度合作區創新發展研究院理事長、執行院長王振鵬等出席。

       陳禮祺致辭時提到，當前澳門正處於深化「世界旅遊休閒中心」建設、推動經濟適度多元發展的關鍵階段。城市出行服務的提質與創新，不僅關係到居民與旅客的日常體驗，更是城市競爭力、治理水平與智慧化發展的重要體現。他提到，特區政府積極回應社會訴求，已明確啟動的士規章修改諮詢，並爭取於今年將網約的士服務納入立法程序，這標誌著澳門交通服務即將邁入更規範、開放與融合的新階段。

       他強調，在此背景下舉辦本次研討會，具有重要現實意義與前瞻價值。希望與會各方圍繞「智慧出行」主題，深入探討網約的士在澳門落地的機遇、挑戰與可行路徑，凝聚廣泛共識。他相信，通過政府、業界、學界及社會各界共同努力，澳門必能把握機遇，穩步建立安全、規範、以人為本的網約出行生態，為居民與旅客帶來更優質、多元的出行選擇，為澳門旅遊服務業注入新活力與智慧內涵。

輕軌+巴士轉乘騰空間推網約的

       會上，如祺出行國際業務高級總監許寧，澳門新營的士從業員協會創會會長王佩珅，澳門政治經濟研究協會理事古紀瑩，澳門區域經濟研究會會長劉成昆，交通諮詢委員會委員王國英分別以《全球首個Robotaxi混合運營平台實踐分享》、《擁抱變革：以網約的士驅動澳門出行服務升級與城市創新》、《居民便利與旅遊發展中的角色》、《構建澳門模式智慧出行生態體系》、《智聯出行．煥新服務 澳門網約的士實施方案》為主題，與在場人士互動交流，氣氛熱烈。

       其中，古紀瑩指出：其團隊此前開展的澳門交通體系架構研究顯示，交通方式變革會影響全域交通運行，既要兼顧居民出行便捷，也要保障國際旅客、內地同胞的舒適體驗，實現景點與交通方式間的順暢銜接。鑑於本澳當前交通狀況、道路條件及現有出行方式，且政府正大力推動輕軌建設，建議先完成輕軌與巴士網絡的重新編配和搭建，待整體交通體系修正優化、出行便捷性提升後，再考慮網約車引入事宜。

       至於市民反映舊區搭車難問題，古紀瑩表示，研究發現這一現象與的士數量不足、交通配套便捷度不夠相關。周邊城市的成功經驗多圍繞交通轉乘展開，香港地鐵（MTR）的發展模式可供參考，而澳門未來交通核心在輕軌。若輕軌能盡快落實、網絡順利搭建，居民與旅客可通過「輕軌 + 巴士」轉乘出行，道路交通壓力將大幅紓緩，騰出的道路空間可相應增加網約的士配額，推動整體交通環境逐步改善。

先易後難點到面按實際動態修法

       王國英表示，本澳年接待遊客超4000萬人次，加上本地60餘萬居民，現有的士資源難以滿足出行需求，遊客過關後覓車不易，居民及傷殘人士出行更為困難。他又指，與內地網約車行業已邁入無人駕駛階段相比，本澳網約的士服務仍處於討論、推進階段，與「世界旅遊休閒中心」定位不符，未來推動網約的士發展「先易後難」，先制訂相關實施方案，「從點到面」，再根據實際運行情況動態修訂相關法規。

       引入平台方面，王國英認為可開放2至3個網約平台，既能形成有效競爭，又可避免因平台數量過多導致市場混亂，也有利於政府監管。此外，颱風天氣下司機的出行安全保障也是重中之重，例如政府可與保險公司協商對策，通過立法規管完善相關保障機制，彌補澳門作為旅遊城市在特殊天氣下的服務痛點。

       出席研討會嘉賓還包括滴滴出行香港運營負責人曹禹，香港城市汽車集團董事總經理周倩荷，福建省政協委員、民众願景協會常務副會長李子建，福建省政協委員、澳門青年專業協會會長陳曉雷，粵澳兩地牌車友會會長姚滿意，旅澳順德均安同鄉會理事長歐陽廣球，民众願景協會理事長黃觀廉等。